国内各地区众多化工企业又因为各种原因停产！

宁波那边刚刚解封！本以为国内的供应能够大幅提升，没成想国内各地区众多化工企业又因为各种原因停产！

12月20日湖北宜化晚间公告，公司于2021年12月20日接到本公司子公司内蒙古鄂尔多斯联合化工有限公司(以下简称“联合化工”)的通知，因冬季天然气供应受限，联合化工合成氨及尿素装置于2021年12月20日起全部停产。

除宜化之外，年末化工大厂检修计划仍在持续运行，万华化学、恒力石化、宁波富德、逸盛大化、四川美丰等多家企业已经开始或即将进行停车检修，最长周期高达50天，这些大厂在行业内细分领域位居龙头地位，他们的停车相当于多数产能受限，也给行业拉响了警报——化工品库存将锐减。

MDI：
万华化学公告，全资子公司万华化学(宁波)有限公司的MDI一期装置(40万吨/年)将于2021年11月27日开始停产检修，预计检修45天左右；
MDI二期装置(80万吨/年)将于2021年12月11日开始停产检修，预计检修45天左右。
乙二醇：
富德能源：50万吨/年检修45天(计划外)；
中化泉州：50万吨/年将开始检修50天(计划内)。
甲醇：
重庆川维：87万吨于12月6日开始停车检修；
宁波富德：60万吨计划12月2日开始停车检修。

苯乙烯：
华南一套：250万吨装置计划停车检修，预计检修3周附近；
华东一套：75万吨装置今晚停车，预计检修一个月；
华南一套：110万吨装置计划12月中检修2周。
比如12月初聚酯大厂联合减产，聚酯负荷快速下降至85%。受制于疫情对物流的管控，杭州、绍兴、宁波聚酯工厂的原料配送和货物周转效率下降，并且下游终端需求并无起色，部分企业提早降负甚至开始春节放假。
根据这几家染厂的放假时间，按照去年的情况来看，今年的放假时间较去年大幅提前了。据了解，往年也就是在过年前14天放假，而今年放假时间多数在1月前，提前了30天左右，与去年相比整整提前了2个星期。
从库存方面来看，聚酯长丝库存处于近5年来的高位区间，加之下游企业放假提前，聚酯长丝后续面临较大的销售和库存压力。长丝利润不佳，聚酯长丝企业后续降负的概率较大。瓶片整体库存缓慢增加，开工率维稳的可能性较大。虽然短纤的库存压力最小，但由于纺织终端需求不畅，后续也面临累库压力，存在降负的可能。根据目前聚酯预报检修的装置来看，聚酯负荷或进一步下降。
另外，距离年末仅有不到一周的时间，能耗双控、限电限产的严格管控仍未有明显减轻，化工企业开工率低的情况已经持续了良久。而能耗强度不降反增被动点名的地区包括了化工重镇江苏，磷化工重镇云南，氟化工重地宁夏，以及氯碱化工大省青海、新疆。浙江、河南、江苏、四川、安徽、黑龙江等亮起“黄灯”的地区也“人人自危”，部分地区对于高能耗高排放的化工企业实施高达90%的减产。
比如江苏南通：目前至今年12月31日轮流开停产，其中12月22日至26日停产，27日至31日生产。部分企业接到通知，12月停产15天，并将派专人对停产时段企业的运行进行24小时的巡查。
又比如无锡高新区（新吴区）：对区内工业企业执行有序用电轮休，轮休方式为“开三限四”，时间段为07:00-22:00。全区1353家企业分为A、B两组，当A组正常生产的时候，B组实施限产。当B组正常生产，A组要实施限产。

除了限电限气限产和疫情带来的停工停产、运输暂停、人员流动受限外，临近年末，化工行业还面临着多重“考验”。除了计划中的停车检修和近来持续了小半年的限电限产外，近期国内多地遭遇重污染天气“突袭”。由于北方冬季的逐渐深入，国内大范围地区陆续发布了“重污染天气应急预警”方案。

生态环境部冬季例行的6个月“停工令”覆盖了国内65个省市地区，也就是说，10月1日至2022年3月31日，国内近百个城市的化工企业面临停限产，这其中包括了化工大省山东，煤化工大省河南、陕西、山西以及京津冀及周边区域。

综合来看，国内磷化工、氟化工、氯碱化工、煤化工、石油化工、以及乙烯、炼油等多个化工产业链及细分领域或将出现工厂库存急剧下降甚至变为“负库存”。从染料的库存降低也能预测出，以上遭遇不可抗力地区的化工品市场库存和价位即将出现变化。那么会不会如9月份一般，出现黄磷、纯碱、磷酸以及多种产品货紧价扬的情况，与疫情、封控、停产、放假等多重因素有着密切的关系，最终的结局还是取决于市场博弈的结果。